Der Verkäufer wies den Roller mit einem Tankleck aus, die Batterie der Uhr war leer, der Ansaugstutzen sowie die Tachwelle waren defekt. Nunja, ein paar Ersatzteile die nicht wirklich viel Geld kosten, aber schon einiges an Zeit mit Montage am Roller.
Beim schieben war dann ein deutlich lautes Geräusch am Antrieb zu hören. Es wies einiges auf einen Fehler im Getriebe/Varioteil hin und dies ist ja nicht ganz normal. Erst eine Untersuchung des Getriebe nach öffnen des Variodeckels zeigte dann, dass der Deckel vom Getriebe einen Riss hat, in welchem die Antriebsachse des Hinterrades gelagert ist. Dieser Riss hat dazu geführt, dass der größte Teil um das Lager der Antriebswelle abgeplatz war und an der Kupplung schliff. Ich habe dann den Getriebedeckel erneuert, Getriebe mit neuem Öl aufgefüllt und gleich eine Probefahrt gemacht. Alle Probleme waren nun beseitigt.
Die restlichen Arbeiten waren schnell erledigt: dazu mussten viele Kleinteile abgebaut werden, um auch an unzugängliche Stellen zu kommen (Tachowelle, Batterie, Ansaugstutzen usw...)
Nun sieht der Roller so aus:
Sie fährt nun gut ihre 55 km/h und ist sehr durchzugsstark - ein grosser Vorteil an Ampeln.